一、方案概述

方案將物聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室作為一個整體來規(guī)劃，同時考慮現(xiàn)有實驗設(shè)備的融合以及實驗室后期的擴建。

整體方案以物聯(lián)網(wǎng)信息平臺為核心構(gòu)建實驗室統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，將智能交通實訓(xùn)項目、物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室設(shè)備、已有的實驗設(shè)備及各種智能終端（筆記本電腦、智能手機等）接入統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建成廣泛融合物聯(lián)網(wǎng)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層的完整的物聯(lián)網(wǎng)實驗和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

智能交通實訓(xùn)系統(tǒng)采用校園實景交通沙盤，引入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，配置自動小車、交通設(shè)施、智能公交、道路設(shè)施、車輛監(jiān)控設(shè)施、停車場設(shè)施、ETC設(shè)施等設(shè)備，將智能交通應(yīng)用系統(tǒng)建成融合物聯(lián)網(wǎng)最新技術(shù)、并體現(xiàn)真實交通系統(tǒng)的智能化系統(tǒng)。同時，從整體上考慮，將物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室接入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺，達(dá)到物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室實驗教學(xué)與智能交通應(yīng)用系統(tǒng)實驗教學(xué)的連續(xù)性、完整性，開展豐富的基礎(chǔ)性實驗和綜合性實驗。

智能交通應(yīng)用系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室的信息匯聚于統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺數(shù)據(jù)服務(wù)器，真正體現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化、控制智能化。

智能交通系統(tǒng)的每一個功能單元或小系統(tǒng)、以及物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室實驗箱通過有線/無線方式接入統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)信息平臺。

下面分別介紹智能交通實訓(xùn)項目系統(tǒng)。

二、物聯(lián)網(wǎng)智能交通實訓(xùn)項目系統(tǒng)

2.1、ETC不停車收費實訓(xùn)系統(tǒng)

2.1.1 功能介紹

ETC系統(tǒng)模擬高速公路不停車收費系統(tǒng)。系統(tǒng)包括：RFID裝置、車輛檢測裝置、自動道閘控制裝置、車道拍攝裝置、信息顯示裝置等。

RFID裝置：包括RFID讀卡器、車載RFID卡。由于實驗室空間有限，RFID卡識讀距離控制在80厘米以內(nèi)；RFID卡可以選擇超高頻無源RFID卡。RFID讀卡器接入物聯(lián)網(wǎng)信息平臺。

車輛檢測裝置：檢測車輛是否進出道閘，包括前車輛檢測和后車輛檢測。車輛檢測傳感器采用地感線圈或光電傳感器。

自動道閘控制裝置：包括自動欄桿和控制器，控制道閘的通/關(guān)?？刂破鹘尤胛锫?lián)網(wǎng)信息平臺，可以實現(xiàn)自動控制或遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)控制。

車道拍攝裝置：采用無線攝像頭，根據(jù)RFID讀卡器的讀卡數(shù)據(jù)，自動觸發(fā)拍攝，記錄進出道閘的車輛圖像。

信息顯示裝置：顯示車型、車牌、入口地點、里程、費用等信息。

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